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 Time2019-01-19

  ▓中新网黑龙江旧事6月26日电(仇建)看中国地图:黑龙江是东北的“东北”,祖国的边陲。中俄两国界江黑龙江蜿蜒数千公里,飞跃向东,像一条金色的飘带,镶嵌在祖国的万里北疆。

  看世界地图:边陲变核心、末梢变前沿——黑龙江摇身一变成为东北亚几何核心、毗连欧亚的主要枢纽和主通道、中国向北开放的主要窗口。

  作为黑龙江对外开放的主要窗口,黑龙江机场集团以“办事国度计谋、办事处所成长、办事泛博搭客、办事航空公司”为己任,鼎力开辟航空市场,搭建起黑龙江与世界沟通的空中桥梁,不只便利了搭客的出行,还为黑龙江经济转型、旅游成长插上了起飞的同党。截至5月31日,本年黑龙江机场集团共实现运输飞翔起降7.6万架次,完成搭客吞吐量1003.9万人次,同比别离增加9.2%、12.6%。秒速赛车

  黑龙江省邻接俄罗斯,与俄罗斯边境线个国度一类港口,是中国的沿边开放大省。

  习总书记两次对黑龙江颁发主要讲话,要求自动对接“一带一路”计谋,阐扬地缘政治劣势,参与中蒙俄经济走廊扶植,构成对外开放新款式。国务院“十三五”规划中确定哈尔滨机场为国际航空枢纽,本年5月2日,省委召开专题会研究、推进哈尔滨国际航空枢纽扶植。民航局出台了《关于加速东北地域民航全面成长的实施看法》。黑龙江省提出了“制造一个窗口、扶植四个区”的成长定位。

  为黑地盘交错密网,让龙江联通世界。近年来,黑龙江机场集团当真落练习总书记主要指示、省委省当局摆设,自动办事国度计谋,持续加大与“一带一路”国度的互联互通,先后开通了哈尔滨—叶卡捷琳堡我国首条对俄电商货运航路,叶卡捷琳堡—哈尔滨—曼谷东北地域首条第五航权航路,洛杉矶—哈尔滨东北地域首条北美货运航路,以及哈尔滨至莫斯科、圣彼得堡等城市航路。目前,哈尔滨机场开通国际及地域航路条,辐射美国、俄罗斯、日本、韩国、新加坡、泰国等国度及香港、台湾地域,此中对俄航路%,不竭延长的国际通道为龙江经济注入强劲的成长动力。

  为了抓住以互联网为根本的成长机缘,进一步推进哈尔滨对外商业成长,黑龙江机场集团操纵哈尔滨对俄区位劣势,从积极开通便利快速的对俄航路入手,出力处理跨境电商物流问题,通过缩短物流时间、提高办事质量等体例,积极抢占市场份额,鼎力推进对俄货运营业成长。特别是对俄电商货运航班自运营以来,吸引了俄速通物流公司同时在哈尔滨、绥芬河设立航空通道边境仓,俄罗斯网友下单后,边境仓最快5小时就能将商品运到俄境内。2017年,哈尔滨对俄电商货运航班共飞翔135班,货运量2893吨,货值2.7亿美元。跨境零售进出口商业已成为哈尔滨新的经济增加点。

  “哈尔滨地处东北亚核心位置,是东南亚至北美航路的最佳经停点,这是我们的区位劣势。” 黑龙江机场集团总司理王岩忠暗示。目前每周跨越1000个国际航班飞越哈尔滨机场,此中北美航班跨越600个。若是将哈尔滨作为国内经停点,搭客就不消再前去北京、上海、广州登机,然后掉头往回飞,省却了2到3个小时的空中时间,成长北美航路最为成熟。

  按照国际航空枢纽扶植规划:近期重点成长对俄、日、韩和东南亚等中短程航路。中远期则次要成长至北美、欧洲及澳洲等近程洲际航路。同时,制造哈尔滨至北京、上海、广州、深圳的空中快线。在完美干线收集上,除了运营好省内干线,打算吸引省外周边干线机场以哈尔滨为直达枢纽制造航路收集。例如,针对五大连池等新干线机场没有进京时辰,操纵哈尔滨机场现有航班进京时辰,跟尾至北京的航路。

  “今天在百大哥街,我不只领略到了各式欧陆建筑的曼妙,更亲目睹证了毫无生气的冰块是若何通过能工巧匠成为绘声绘色的冰雕艺术品的,感乐趣的小伙伴们,一路来围观吧……”本年1月1日,从四川来哈尔滨旅游的张密斯在本人的微信伴侣圈内发布了一段在哈尔滨地方大街拍摄的冰雕制造微视频。视频一经发布博得大量点赞,很多伴侣更留言暗示要来哈尔滨一睹这奇奥的过程。

  近年来,黑龙江省委省当局当真贯彻落练习总书记“绿水青山就是金山银山,冰天雪地也是金山银山”的成长思惟,借助夏日全体生态化劣势和冬季冰雪资本,持续推出旅游精品并举办各类国际国内高程度体育赛事和文化艺术勾当,强化营销,引入外部需求,鞭策旅游养老健康文化体育等财产融合成长。

  旅游成长,交通先行。黑龙江机场集团带领操纵各类机遇向省市带领引见黑龙江机场航空营业成长需求,建言献策,争得省市当局的鼎力支撑。总司理王岩忠说:“省委省当局对民航成长很是注重,省带领多次作出主要批示,并在政策、资金上赐与支撑。本年5月2日,省带领还特地到哈尔滨机场实地领会ARJ21飞机运营环境。同时,黑龙江机场集团在市场开辟、运力引进、航班时辰、根本扶植、空位联运上都做了大量工作,积极办事龙江供给侧布局性鼎新,推进龙江经济成长转型升级。”

  目前,黑龙江机场集团共具有航路条,此中国内航路条,国际(地域)航路个国内城市与哈尔滨机场通航,具有了很好的航路灵通性。同时,航班的便当性也不竭提高,哈尔滨至北京和上海的航班密度每天都达到20余班,广州、深圳、杭州也都达到10班以上,已初步构成以哈尔滨为核心,辐射国内主要城市和省内干线机场,毗连俄罗斯、日本、韩国等周边国度的空中交通收集。

  平安、快速、便当的航空运输为龙江旅游的成长供给了无力保障,龙江旅游的成长也为航空运输供给了庞大的市场需求,民航在旅游成长扶植和成长强大中的感化日渐凸显。2017年,黑龙江省共欢迎旅客1.64亿人次、旅游业总收入1909亿元,同比别离增加13.35%、19.07%,增幅高于全国平均程度;哈尔滨机场搭客吞吐量达到1881万人次,连任东北地域首位。截至5月31日,航空动力源本年搭客吞吐量达到844.3万人次,同比增加了10.7%。

  民航、旅游协同成长,为推进处所经济转型升级阐扬了积极感化。三次财产布局比由2012年的15.3:44.2:40.5调整为2017年的18.3:26.5:55.2;2017年省外银行卡在黑龙江省刷卡买卖额达到3729.7亿元,近三年增速别离为50.1%、39.4%、62%。

  哈尔滨机场作为省内机场群龙头承担着为干线机场集散客流的重担,而干线则是哈尔滨机场的延长和弥补,进一步完美了航路收集。干线机场虽小,但作为主要公共根本设备的感化日益凸显,不只间接拉动了区域经济的成长,更主要的是极大便利了搭客出行,满足老苍生对夸姣糊口的需求。

  因为建三江地处边陲,距离核心城市较远,若是纯真从地舆位置来说在招商引资中并不占劣势,但跟着2017年建三江机场的建成通航,这里成了优良企业投资的“凹地”,很多省表里出名企业也抓住这一机缘,加速投资、落户建三江的程序,让建三江这一“边陲小镇”也逐步起头堆积人气财运。客岁4月,锦禾农机就提前在建三江办理局成立了国内第三个分厂,一期投资2亿元,4万平方米厂房已建成投产。2017年,建三江办理局共招商引资项目18个,此中亿元以上的项目达6个。

  在北京工作的李为民,老家在抚远。在2014年以前,回趟家需要先坐飞机到哈尔滨,然后坐17个小时的火车,路上需要折腾两三天,交通未便,既费时又吃力,一年才回一趟家。自从抚远机场开航之后,从北京到抚远只需四个多小时。“由于有了飞机,回家便利极了,客岁我还在抚远买了新房子。”李为民说。

  近年来,黑龙江省内干线年,黑龙江机场集团仅下辖4个干线个,别离是齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西、加格达奇、抚远、建三江、五大连池。10年中添加了8个。黑龙江机场数量排在新疆、内蒙、云南、四川之后居全国第五位。省内机场群初具规模,对哈尔滨机场构成了较好的支持。到2025年将规划新增10个干线机场,运输机场数量将达到23个,排名提拔至全国第四位,根本设备前提将进一步优化。

  若何让干线成长起来,总司理王岩忠说:“一是积极争取当局补助,处所当局对民航成长很是注重,对12个干线机场每年在航路开通、根本设备扶植等方面赐与补助;二是将机场的公安、急救、消防回归社会属性,减轻干线机场开支承担;三是寻找合适的干线飞机运营,成功引进了幸福航空新舟60、成都航空ARJ21和华夏航CRJ900等投入干线运营。”在干线机场运营上,黑龙江机场集团在财力、物力、人力上都赐与鼎力支撑,特别是一些专业性较强的手艺岗亭,省机场集团都派出骨干任职。同时,黑龙江机场集团积极实施“以干带支、以支促干、干支联动”的成长计谋,阐扬集团全体劣势,鼎力成长干线年黑龙江机场集团开展了模仿航空包机运营,根基实现了模仿航空收集笼盖省内次要旅游城市的方针。从2011至2017年,干线万人次。同时,操纵哈尔滨机场很好的灵通性,开展“经哈飞”直达联程办事,带动了省内干线个干线个都通过哈尔滨机场直达灵通全国,而且实现了跨航空公司登机牌、行李一办到底。不只省内干线搭客通过哈尔滨直达,周边较近的内蒙古地域和吉林的客人也通过哈尔滨直达。截至5月31日,本年干线万人次,全年估计可跨越380万人次,干线机场运输出产快速增加,无力支撑了哈尔滨机场的干线运营。

  与俄罗斯乌拉尔航空公司、新加坡酷航成立了亲近的联系;与哈巴洛夫斯克机场、阿拉斯加国际机场集团签订了合作备忘录……

  近年来,黑龙江机场集团采纳“走出去、引进来”、“筑巢引凤”等策略,努力于航路收集的拓展工作,勤奋挖掘市场潜力,加强与航空公司、机场间的合作,巩固老客户,交友新伴侣,持续提拔办事保障能力,不竭扩大国表里“伴侣圈”。

  每年航班换季时,都是黑龙江机场集团市场营销部这个团队最忙碌的时候。面临兴旺的市场需求,她们自动出击,与航空公司展开深切交换,鼎力推介黑龙江机场和黑龙江省的旅游资本,积极争取运力投入。同时,她们还通过参与“航路推介会”、组织客户联系会等形式,展现黑龙江机场的抽象。

  现在,深航、川航曾经在哈尔滨机场设立了运营基地。留宿飞机数量别离达到了10、11架。昔时,为了吸引深航、川航来哈投放运力,黑龙江机场集团带领亲身带队,先后多次飞赴深圳、成都,与深航、川航就添加航班、放置留宿飞机等事宜进行沟通协商。为保障留宿飞机的平安运营,哈尔滨机场多次召开专题会议,为深航、川航成立运营基地供给便当前提,对保障细节进行研究和摆设,以至对机组的住宿和接送等工作都进行了详尽放置。

  为了向航空公司供给殷勤的办事,黑龙江机场集团搭建起了优良的保障平台,积极加强与航空公司日常沟通,跟踪航路运营和施行率环境,按期进行数据阐发,协助他们阐发航路质量。

  为了确保航空公司航班放行一般率,黑龙江机场集团带领亲身沟通,各保障单元亲近共同,加强运营管控力度,重点抓住早航班放行一般办理。哈尔滨机场早航班的放行一般率由73.72%提高到83.18%。

  看好黑龙江航空运输市场和优良的运营情况,越来越多的航空公司将目光聚焦于此。目前共有国航、南航、东航、韩国韩亚航、新加坡酷航、俄罗斯乌拉尔航等49家航空公司在黑龙江投入运营,此中,哈尔滨机场基地航空公司为2家,停放留宿飞机的航空公司达到15家。

  飞机来了,客流量大了,保障工作更要跟上。前不久,哈尔滨机场新航站楼投入运营,进一步提拔了机场的分析保障能力,也标记着黑龙江机场集团进入高质量成长的新时代。

  新时代、新景象形象、新作为。党委书记罗辑暗示,黑龙江机场集团将以党的十九大精力为指引,认线”总体工作思绪,不忘初心,服膺任务,全力推进国际航空枢纽扶植,为推进龙江经济转型升级添加新动力、再立异佳绩。(完)

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