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行业前瞻
【前十】全球电动汽车动力电池生产商排名
 Time2018-06-15

  领域,松下则暂时领先于三星SDI。他们的技术研发能力都比比亚迪更胜一筹。松下仍然是无可争议的领军者,签署了合作协议,后者在其车型 Model S 和 Model X 电池组容量需求非常大。除了为特斯拉供应电池外,松下也从大众汽车等其他汽车制造商获得了电池订单,对其市场份额也有一定贡献。

  比亚迪份额排在第二位,2015 年销售了 1652 兆瓦时,占据 14% 的市场份额;2014 年比亚迪销量为 461 兆瓦时,份额只有 7%。

  不过比亚迪在电动大巴上使用的电池销量并没有包括在统计中,如果加上这部分销量,比亚迪无疑可以与松下在市场上一争高下。

  LG 化学是雪佛兰Volt(插电式混合动力车型)的电池提供商,同时也将为即将量产的车型雪佛兰纯电动车型 Bolt 提供动力电池。毫无疑问,后者对电池组的需求量将多于前者。在中国南京已经建立电动汽车电池工程

  AESC是由日产汽车株式会社(日产)与日本电气株式会社(NEC)、NEC东金株式会社(NEC东金)的合资公司。NEC 和日产的合资公司 AESC 排在第四位,它的市场份额持续下降:从 2014 年的 25% 到 2015 年的 11%。这是因为日产 Leaf 电动汽车销量下滑,并且日产将部分电池外包给了 LG 化学,AESC 的前途并不被看好。

  日本锂能源是杰士汤浅与三菱的合资公司,它的电池用在了三菱欧蓝德PHEV汽车上。三星排在第六位,2015年销量504兆瓦时,目前三星已经与宝马、菲亚特签署了电池供应协议。

  普莱德成立于2009年11月,由电池材料制造商北大先行科技产业有限公司、电池制造商东莞新能德科技有限公司、北京汽车工业控股有限公司和北汽福田汽车股份有限公司共同投资建成,工厂位于北京采育经济技术开发区北汽新能源园区内。

  中航锂电(洛阳)有限公司是由中国航空工业集团公司、秒速赛车中国空空导弹研究院、四川成飞集成科技股份有限公司、中航投资控股有限公司、航建航空产业股权投资(天津)有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司、洛阳兴航投资有限责任公司共7家单位,共同投资建设的专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发与生产的高科技公司。

  万向电动汽车有限公司成立于2002年,重点发展聚合物锂离子动力电池,经过多年的努力,万向电动汽车有限公司已经实现了动力电池的产业化,产品通过了国家车用电池检测中心的测试,并且通过了UL、CE、ISO9000等产品和生产体系认证,具备了产业化条件。

  排在第七位至第十位的分别是 Epower、北京普莱德、中航锂以及万向,他们都是来自中国的企业。受政府政策鼓励,未来中国电池厂商在市场份额将逐年上涨。

  5月8日,美国白宫发布消息称中共中央政治局委员、中国国务院副总理刘鹤将于下周访问美国首都华盛顿,与美...[详细]

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